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空壓機在汽車(chē)噴涂行業(yè)的應用

作者: 博萊特空壓機 時(shí)間:2020.07.22 瀏覽量:1990

關(guān)于噴涂:

基本噴涂方式:空氣噴涂、無(wú)空氣噴涂、靜電噴涂。

空氣噴涂是靠壓縮空氣氣流使涂料出口產(chǎn)生負壓涂料自動(dòng)流出,在壓縮空氣氣流的沖擊混合下被充分霧化漆霧在氣流推動(dòng)下射向工作表面而沉積的涂漆方法。

空氣噴涂的特點(diǎn):

一、優(yōu)勢

涂裝效率高, 每小時(shí)可噴涂150~200㎡涂膜厚度均勻、光滑平整、外觀(guān)裝飾性好、適應性強 對各種涂料和各種材質(zhì)、形狀的工件都適合。

二、劣勢

稀釋劑用量大,作業(yè)時(shí)溶劑大量揮發(fā),易造成空氣污染,作業(yè)環(huán)境惡劣,易引起燃、爆等事故,作業(yè)點(diǎn)必須有良好的通風(fēng)設施。涂料利用率低, 一般只有50%~60%,小件只有15%~30%,飛散的漆霧進(jìn)一步造成作業(yè)環(huán)境的惡化, 大量生產(chǎn)時(shí)應在噴漆室內進(jìn)行。

空氣噴涂在汽車(chē)上的應用:


汽車(chē)噴涂的目的作用:防銹、裝飾、防漏雨、隔音,減少噪音不舒適性。

涂裝工序表現形式:

防銹:①鍍鋅 ②前處理磷化皮膜 ③陰極電泳

裝飾:①豐富多彩的顏色及面漆的鮮艷 ②黑框不雙色造型 ③毛刺及鈑金搭接補膠

防漏雨:①鈑金接縫,雨槽補膠 ②鈑金搭接補膠

隔音,減少噪音不舒適性:①車(chē)內底板鋪設防音片 ②輪弧及底盤(pán)噴防音漆 ③中涂隔音不緩沖效果

壓縮空氣在汽車(chē)噴涂作業(yè)中的用途

在油漆噴涂中輸送油漆材料

為噴涂打磨提供安全高效的驅動(dòng)力

使油漆材料霧化

噴涂的空氣品質(zhì)要求

由普通噴油空氣壓縮機排出的空氣不能直接被氣動(dòng)裝置所使用??諝鈮嚎s機從大氣中吸入含有水分和灰塵的空氣,經(jīng)壓縮后空氣的溫度提高到約140℃~170℃,此時(shí)空氣壓縮機里的潤滑油也部分變成氣態(tài)。這樣,空氣壓縮機排出的壓縮空氣就是含有油分、水分及灰塵的高溫氣體。

為確保涂裝質(zhì)量,汽車(chē)涂裝行業(yè)要求壓縮空氣的壓力露點(diǎn)不高于-40℃,含塵顆粒小于0.5-1μm, 含油量不高于0.01mg/m3。

工業(yè)用壓縮空氣的質(zhì)量分級:


關(guān)于空壓機

壓縮機可以說(shuō)是整個(gè)噴漆工作的心臟部分,因為噴涂所需的壓縮空氣都是由它提供的。因此,選擇合適的壓縮機對于噴涂行業(yè)是十分重要。


涂裝設備用氣量


以上所示為一條涂裝線(xiàn)的必須設備,總氣量2.3-2.7m3/min。

空氣要求

排氣壓力:涂裝所用施工壓力一般在4-6bar之間。

氣量:V=Vs+Vx+Vy

Vs為設備總需求量

Vx為正常損耗量(33.33%*Vs)

Vy為擴展余量(30%*Vs)

計算:V=1.67* VS=1.67*2.7=4.5m3/min

功率:30-55KW

汽車(chē)噴涂的發(fā)展趨勢:

一體化噴涂

車(chē)身的外飾件及部分覆蓋件使用高分子材料,由于傳統的塑料涂裝和金屬涂裝差異很大,一般不在同條線(xiàn)上進(jìn)行,因此零件的面漆經(jīng)常出現色差,多種控制色差的方法都不能徹底解決。

歐美一些汽車(chē)公司在某些車(chē)型上應用高性能塑料,可將塑料件直接裝在白車(chē)身上,同金屬車(chē)身一起涂裝。

另有一種技術(shù)路線(xiàn),開(kāi)發(fā)可低溫(80~90℃)固化的高性能中涂和面漆,不但可以達到上目的,同時(shí)可以取消保險杠涂裝線(xiàn),降低烘干能耗,減少CO2排放。這條路線(xiàn)在日本處于探索試驗階段。

環(huán)保型噴涂

隨著(zhù)環(huán)保呼聲的日漸增高,傳統的溶劑型涂裝材料將逐漸被淘汰。涂料產(chǎn)品開(kāi)發(fā)在提高性能的同時(shí)將更注重環(huán)保性。以下三種材料將成為現代環(huán)保型涂料的主流。

水性涂料由于以水代替溶劑,使VOC排放量降低。

粉末涂料無(wú)溶劑排放,回收利用方便。

高固體分涂料可以直接利用現有設備進(jìn)行施工,溶劑排放量大大降低。

歐洲國家水性涂料和粉末涂料的應用已較為廣泛,在國內也為使用水性涂料做好了準備。

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