在螺桿空壓機實(shí)際運轉中，常會(huì )出現喘振問(wèn)題，而一般導致喘振的原因主要有以下幾種：
1、電網(wǎng)質(zhì)量不好，電網(wǎng)周波降低或電壓過(guò)低，使電機失速，形成壓縮機流量降至喘振區。
2、空分系統的切換毛病。進(jìn)主換熱器或分子篩吸附器的閥門(mén)不能及時(shí)翻開(kāi)，形成空壓機排出壓力，致使管網(wǎng)特性曲線(xiàn)急劇變陡，壓縮機與管網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)點(diǎn)敏捷移動(dòng)，進(jìn)入喘振區致使喘振壓縮機流道阻塞。因為冷卻器走漏或塵土結垢，使得流道粗糙，而且有些截面變小。壓縮機進(jìn)氣阻力大，例如過(guò)濾器阻塞或葉輪進(jìn)口阻塞。
3、螺桿空壓機發(fā)動(dòng)操作升壓過(guò)程中，操作不當，升壓速度快，進(jìn)口導葉開(kāi)度小。電氣毛病或連鎖停機時(shí)放空閥或防喘振閥沒(méi)有及時(shí)翻開(kāi)。
為了避免喘振發(fā)作，離心式螺桿空壓機都設有防喘振的主動(dòng)放散閥，一旦出口壓力過(guò)高，壓縮機挨近喘振區或發(fā)作喘振時(shí)，該閥應主動(dòng)翻開(kāi)。如沒(méi)有翻開(kāi)，應及時(shí)手動(dòng)翻開(kāi)。要常常查看和保護主動(dòng)放散閥，保持其靈敏好使。
目前選用較多的防喘振辦法有兩種：
1、壓力操控。它歸于單參數操控，一般設有壓力調節器，壓縮機在設定壓力下作業(yè)。高于設定壓力時(shí)，防喘振閥翻開(kāi)，放掉有些壓力，使排出壓力保持在設定壓力下。一起防喘振閥 與電機連鎖，電機跳閘停機時(shí)防喘振閥主動(dòng)翻開(kāi)。
2、雙參數操控。雙參數是指對螺桿空壓機壓力和流量操控，從操控方法會(huì )領(lǐng)先一些。
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