螺桿式空壓機是一種空氣壓縮機，有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機的發(fā)明比單螺桿空壓機晚十幾年，設計上雙螺桿式空壓機更趨合理、先進(jìn)。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)，具有壽命長(cháng)，噪音低，更加節能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應用范圍在日漸擴大。
螺桿空壓機工作原理圖
螺桿空壓機詳細原理解析：
1、吸氣過(guò)程
螺桿式空壓機無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一個(gè)自動(dòng)調節閥的開(kāi)啟與關(guān)閉調節。當主副轉子的齒溝空間轉至機殼進(jìn)氣端開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空間相通，因在排氣時(shí)齒溝內的空氣被全部數排出，排氣完了時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉子的齒溝內，當空氣充滿(mǎn)了整個(gè)齒溝時(shí)，轉子之進(jìn)氣側端即轉離了機殼之進(jìn)氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“吸氣過(guò)程”。
2、封閉及輸送過(guò)程
吸氣終了時(shí)，主副轉子齒峰會(huì )與機殼密封，齒溝內的空氣不再外流，即“封閉過(guò)程”。兩轉子繼續轉動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即形成“輸氣過(guò)程”。
3、壓縮過(guò)程及噴油過(guò)程
在輸送過(guò)程中，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即吻合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內的空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，即“壓縮過(guò)程”。壓縮的同時(shí)，潤滑油亦因壓差的作用被噴入壓縮室內與空氣混合。
4、排氣過(guò)程
當轉子的排氣口端面與機殼排氣口相通時(shí)(此時(shí)氣體壓力最高)，被壓縮氣體開(kāi)始排氣，直至齒峰與齒溝的吻合面移至機殼排氣端端面，此時(shí)兩轉子的吻合面與機殼排氣口之間的齒溝空間為零。即完成“排氣過(guò)程”。與此同時(shí)，轉子的吻合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到最長(cháng)，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。
您當前的位置：