文章轉載自“空壓機網(wǎng)”微信公眾號，如有侵權請聯(lián)系刪除！
近日，沈鼓集團成功研制的船用低溫離心壓縮機投入使用，保證了全球首款、中國首制江海直達型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運輸船安全離港交付。
海上LNG運輸船是運輸液化天然氣的專(zhuān)用運輸工具，是國際上公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高產(chǎn)品”，被喻為造船皇冠上的“明珠”。低溫壓縮機作為L(cháng)NG運輸船核心設備，其設計、制造技術(shù)此前被國外壟斷。
沈鼓集團作為國內風(fēng)機行業(yè)的領(lǐng)軍型企業(yè)，針對海上LNG船的LNG蒸發(fā)氣回收以及燃料動(dòng)力需求，開(kāi)展了船用離心式天然氣壓縮機氣動(dòng)方案設計、本體結構設計及動(dòng)力學(xué)分析、成套技術(shù)開(kāi)發(fā)以及性能試驗及驗證工作，解決了船用天然氣壓縮機的模型級開(kāi)發(fā)技術(shù)、力學(xué)特性分析技術(shù)、低溫絕熱技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，歷時(shí)14個(gè)月成功研制了我國首臺LNG船用離心式天然氣壓縮機，經(jīng)過(guò)工廠(chǎng)試驗、用戶(hù)和船級社見(jiàn)證、現場(chǎng)安裝調試、試航運行等，順利實(shí)現交付使用。
該產(chǎn)品的成功研制離不開(kāi)試驗驗證。今年5月，首臺LNG船用低溫離心壓縮機在船廠(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行實(shí)船試驗。試驗主要分為兩個(gè)階段：一是在碼頭進(jìn)行壓縮機運轉，氮氣升溫暖倉試運;二是試航運轉壓縮機置換天然氣介質(zhì)。兩項試驗均一次通過(guò)，各項性能指標良好，船東和船廠(chǎng)對試驗結果十分滿(mǎn)意。
該機組研制成功使我國擺脫了對進(jìn)口離心壓縮機的依賴(lài)，填補了國內空白。未來(lái)，沈鼓集團將具備全系列LNG船用低溫離心壓縮機的供貨能力，提升了我國船舶設備的國產(chǎn)化率。
您當前的位置：