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通過(guò)《壓縮空氣站能效分級指南》評定的一級能效空壓機站誕生
阿特拉斯·科普柯空壓機致力于減少碳排放，除了在產(chǎn)品設計端秉承這一宗旨，在行業(yè)應用端也發(fā)揮著(zhù)影響力。
中秦興龍工業(yè)集團隸屬于中秦興龍投資控股有限公司，創(chuàng )建于1994年，是以鋁合金車(chē)輪研發(fā)制造為主，鋁合金車(chē)輪年產(chǎn)能1300萬(wàn)只。集團旗下?lián)碛?家公司，其中，秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司主營(yíng)鋁合金汽車(chē)輪轂的生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售，為梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾、豐田等主要整車(chē)制造商配套供貨，多年來(lái)一直在探索節能的更多可能性。那么秦皇島戴卡興龍輪轂是如何生產(chǎn)這些優(yōu)質(zhì)的輪轂的呢?除了精湛的技術(shù)和加工工藝，還有來(lái)自阿特拉斯·科普柯的定制壓縮空氣解決方案。
“高性能鋁合金”輪轂的生產(chǎn)過(guò)程需要大量的高品質(zhì)無(wú)油壓縮空氣。鋁液生產(chǎn)、低壓鑄造成型、自動(dòng)化數控加工、噴涂包裝以及安全質(zhì)量檢測檢驗等各重要工序都離不開(kāi)壓縮空氣。2017年秦皇島戴卡興龍輪轂決定投資一個(gè)全新的壓縮空氣站，并選擇了能夠提供全套壓縮空氣系統及后處理解決方案的制造商——阿特拉斯·科普柯空壓機。
“在我們這個(gè)新空壓站房建立之初，我們采納了阿特拉斯·科普柯空壓機的建議，壓縮空氣系統是整個(gè)工廠(chǎng)的耗電大頭。新建站不僅需要考慮單臺設備的能耗，還要充分考慮整個(gè)空壓站房的能耗?！鼻鼗蕧u戴卡興龍輪轂動(dòng)力工程師劉先生表示。
節能的壓縮空氣解決方案不僅僅依靠單個(gè)設備的節能，還需要整體規劃整套系統，根據用戶(hù)的使用情況量身定制，才能真正做到節能。為推廣空壓站整體節能的重要性，推進(jìn)壓縮機行業(yè)及用戶(hù)行業(yè)加快升級節能減排技術(shù)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，阿特拉斯·科普柯、合肥通用所和壓縮機協(xié)會(huì )三方合作發(fā)起，推出了中國空氣壓縮機行業(yè)團體標準——《壓縮空氣站能效分級指南》，用于評定空壓站的整體能效水平。
“阿特拉斯·科普柯空壓機的工程經(jīng)理根據我們的用氣需求，為整個(gè)站房提供了詳細的規劃和方案，選擇了三臺無(wú)油離心機、兩臺變頻無(wú)油螺桿機、壓縮熱零氣耗轉鼓式吸干機和能量回收裝置，并通過(guò)阿特拉斯·科普柯智能中央管理系統集中控制，高低壓分區，大幅降低能耗?！鼻鼗蕧u戴卡興龍輪轂動(dòng)力工程師劉先生表示。阿特拉斯·科普柯空壓機的這套方案為秦皇島戴卡輪轂帶來(lái)的節能收益非常顯著(zhù)，對比現有老廠(chǎng)，壓縮空氣系統成本下降高達24%。
“為檢驗實(shí)際成效，我們邀請合肥通用機電產(chǎn)品檢測院進(jìn)行檢測，按照剛剛發(fā)布的壓縮空氣站能效分級指南進(jìn)行能效等級評定。作為一家勇于承擔社會(huì )負責任的企業(yè)，秦皇島戴卡輪轂愿意率先掛牌進(jìn)行能效等級檢測，為空壓機房能效等級的推廣做貢獻?！鼻鼗蕧u戴卡興龍輪轂動(dòng)力工程師劉先生說(shuō)。
經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機構的檢測專(zhuān)家24個(gè)小時(shí)的標準連續監測，新壓縮空氣站的輸功效率達到55.74%，高于一級指標3%以上。秦皇島戴卡興龍通過(guò)《壓縮空氣站能效分級指南》一級能效檢測，對節能減排和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展具有重要意義。戴卡輪轂公司通過(guò)一個(gè)能效站房的認定和一個(gè)以一級能效站房作為目標的改造項目，共同的節能減排目標使得阿特拉斯·科普柯空壓機技術(shù)部建立了充分的信任，在戴卡集團的其他項目中，正在進(jìn)行著(zhù)廣泛的合作。 節能減排，我們期待壓縮空氣使用單位更多的關(guān)注，更多的加入，為社會(huì )減少碳排放貢獻力量!
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